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        國際運輸物流中國郵政已成跨境電商主要支撐平臺

        2022-11-28 11:57:00

        內容摘要

        基于跨境電商的高速增長以及隨之產生的大量包裹寄遞需求,物流服務成為影響企業營銷和用戶體驗的重要一環。在這樣的背景下,中國郵政集團公司積極推進供給側結構性改革,努力進行產品創新,為跨境電商提供有效物流供給,走出了一條服務遍全球的特色發展之路。

               基于跨境電商的高速增長以及隨之產生的大量包裹寄遞需求,物流服務成為影響企業營銷和用戶體驗的重要一環。在這樣的背景下,中國郵政集團公司積極推進供給側結構性改革,努力進行產品創新,為跨境電商提供有效物流供給,走出了一條服務遍全球的特色發展之路。


        中國郵政已成跨境電商主要支撐平臺



               流通轉型的重要環節
                隨著跨境電商的發展,傳統外貿“大單”正在逐漸被小且分散的“碎片化”訂單所取代,大量中小企業甚至小微企業在外貿訂單中的份額逐步上升。
        “郵政跨境物流通道已經不是簡單的物流服務,而是支持外貿流通轉型升級的重要環節?!敝袊]政速遞物流股份有限公司副總經理馬占紅說。
        作為中國跨境電商從業最早、市場份額最大的物流服務商,中國郵政積極貼近跨境電商賣家需求,結合“互聯網+”的發展趨勢,開展國際e郵寶和國際小包業務,憑借時限、價格、信息化跟蹤查詢等優勢,快速獲得市場認可,連續多年保持高速增長。統計顯示,2015年,我國跨境電商出口輕小件包裹約10億件,其中通過中國郵政渠道的約6.8億件,占據出口輕小件包裹市場近70%份額,通過與阿里巴巴、eBay、亞馬遜、wish、京東、敦煌網等主要跨境電商平臺對接,帶動出口規模近千億元。
                跨境電商的支撐平臺
               “中國郵政作為跨境電商的主要支撐平臺,獲得了前所未有的發展機遇。我們擁有以雙邊、多邊合作為基礎框架的世界郵政網絡,具有其他快遞物流公司無法比擬的網絡優勢?!敝袊]政集團公司總經理李國華很為以中國郵政為代表的跨境物流驕傲。去年,郵政的e郵寶業務量達1.3億件,同比增長60%;國際小包業務量5.3億件,同比增長71%。兩大業務均實現了大幅增長。
        為適應跨境電商輕小件業務寄遞需要,中國郵政速遞物流公司于2010年7月推出了國際e郵寶業務。通過與跨境電商平臺合作和系統對接,國際e郵寶業務采取在線打單(電子面單)、線上派單、上門攬收和單獨網絡組織、郵政EDI清關等操作方式,為中國出口輕小件賣家提供操作簡捷、時限穩定、全程可視的物流解決方案。
        在開辦eBay平臺業務的基礎上,國際e郵寶還從2012年起與阿里速賣通、PayPal、亞馬遜、敦煌、蘭亭集勢、wish等電商平臺合作,服務超過2萬個賣家。同時,速遞物流國際團隊也加快了e郵寶模式的復制,截至目前,國際e郵寶已經開辦美國、英國、澳大利亞、加拿大、俄羅斯等12個路向。
        統計顯示,國際e郵寶已連續多年保持高速發展,業務量從2010年的267萬件增長到2015年的1.3億件,成為拉動公司業務發展的重要力量。目前,國際e郵寶已成為跨境電商行業首推的物流品牌,eBay、速賣通、敦煌、亞馬遜、wish等電商平臺均高度推薦e郵寶業務。
                企業出海的服務背書
                “好風憑借力,天高任鳥飛。中國郵政將借助跨境電商的發展機遇,積極響應國家‘一帶一路’戰略,擴大國際業務合作,加大能力建設,加快業務發展,努力成為中國跨境電商物流的大通道、大平臺,形成國際業務‘走出去’的大格局,通過‘共商、共建、共享’,帶動上下游合作伙伴共同發展?!崩顕A說。
                為支持跨境電商的發展,中國郵政正在建立以國際口岸和網絡為支撐的大通道。具體來說,即是要完善區位功能突出、多層次的國際郵件處理中心和高效率、多功能的商業快件處理中心;建設銜接國際口岸、輻射全球的航空、海運、陸運為組合的立體式進出口國際運遞網絡,努力發展成為具備郵政、商業雙渠道優勢的主流快遞運營商。
               業內專家告訴記者,目前,中國郵政的全球化物流服務能力正成為中國企業“走出去”的重要支撐,通過政策傾斜支持中國郵政進一步拓展海外市場,進一步提升服務能力,對于中國企業海外布局,尤其是完善海外營銷渠道具有非常重要的意義。
               以加快鐵路運郵項目落地和模式復制推廣為例:鐵路運郵具有時限穩定、成本低、裝載量大的優勢,特別是3C類郵件的運輸潛力巨大,適合作為陸運跨境電商產品的運輸載體。尤其是隨著郵政海外倉建設的推進,鐵路運輸的優勢更加凸顯。但由于牽涉到沿途各國鐵路、檢驗檢疫、海關等部門的標準認證,推廣鐵路運郵項目需要沿途各國的認可。目前在國際組織層面,萬國郵聯已將鐵路運郵列入重點項目,成立了鐵路運郵項目組,協助溝通世界海關組織和國際鐵路組織積極推進該項目。因此,專家建議,由我國牽頭鐵路沿途國家,建立鐵路運郵聯合工作機制及日常溝通機制,同時,研究如何簡化鐵路運單及郵政單式的應用,以提高郵件運輸時限,加快清關速度。
               另一個值得關注的問題是單一電商企業在海外提供倉儲類基礎設施服務面臨成本高、周期長,法律法規等各種政策壁壘。業內專家建議,商務部、國家發展改革委員會等部門可就海外倉建設規劃、海外倉信息系統建設進行全面合作,共同與跨境電商平臺企業研究公共海外倉服務標準,出臺政策鼓勵中國出口企業使用公共海外倉服務,重點扶持擁有自主品牌的中國出口電商企業,推動中國品牌在境外的拓展。同時,中國郵政將加大公共海外倉建設力度,聯合境外郵政,進一步促進郵政發展能力和綜合實力提升,在服務地方經濟社會發展、保障和改善民生上發揮更好作用、實現更大作為。
               “作為快遞物流業的‘國家隊’,未來,中國郵政要建設成為服務跨境電商的大平臺、多雙邊合作的大平臺,成為客戶首選物流服務商、境外郵政首選合作伙伴,為客戶提供多渠道、多層次的寄遞產品以及保稅倉、海外倉等多模式倉配解決方案,為境外郵政提供郵政、商業多種產品,境內、境外多方式對接模式,滿足客戶不同層次服務需求?!崩顕A說。

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